上海貨運公司關(guān)注:鐵路運輸是經(jīng)濟及發(fā)展的大動(dòng)脈，是生產(chǎn)生活中必要的物流環(huán)節，而鐵路貨運正是這一環(huán)中的重中之重。作為肩負著(zhù)國民經(jīng)濟增長(cháng)，及鐵路跨越式發(fā)展的重任的傳統鐵路貨運。6月15日，中國鐵路正式迎來(lái)了貨運改革，這不僅體現了中國鐵路積極投身改革的決心和力度，更是以便民為核心，即高鐵后，又一跨越式的發(fā)展與進(jìn)步。

　　而依托于現代電子商務(wù)平臺的鐵路貨運，展現出了兩大嶄新姿態(tài)，那就是“門(mén)到門(mén)”與“實(shí)貨制”。鐵路貨運的“門(mén)到門(mén)”對物流供求關(guān)系會(huì )有怎樣的影響呢？相較于傳統貨運又有那些實(shí)質(zhì)轉變呢？

　　鐵路貨運“門(mén)到門(mén)”運輸，是指對通過(guò)鐵路運輸的貨物實(shí)施延伸服務(wù)，運用某種運輸方式將貨物從工廠(chǎng)運到鐵路貨運營(yíng)業(yè)站，通過(guò)鐵路運輸至終點(diǎn)站后，再通過(guò)其他運輸方式將到達貨物運送到收貨人指定地點(diǎn)。而這整個(gè)運輸環(huán)節，由鐵路部門(mén)全程服務(wù)。

　 “門(mén)到門(mén)”的鐵路運輸服務(wù)完全不同于傳統貨運中“站到站”的服務(wù)，一站式的全程服務(wù)，打破了原有鐵路貨運的單一性，局限性，讓鐵路貨運猶如現代快遞行業(yè)，運輸過(guò)程完全銜接，省去了中間時(shí)間和成本。對于貨主來(lái)說(shuō)，不僅節省了大量的時(shí)間，更是免去了貨物中轉的困擾。

　　當然，一站式的貨運服務(wù)才剛剛起步，筆者認為鐵路貨運組織改革還需在前進(jìn)中摸索。首先，由于改革初期， “門(mén)到門(mén)”方面的短途運輸經(jīng)驗不足，還需要鐵路部門(mén)逐步積累經(jīng)驗，并逐步提高相關(guān)服務(wù)；其次，在貨運相關(guān)制度規章、業(yè)務(wù)受理、各部門(mén)銜接方面還有待進(jìn)一步完善。

　　在另一方面，鐵路“實(shí)貨制”，也是繼火車(chē)票“實(shí)名制”之后的鐵路貨運組織改革中的重要一環(huán)。

　　“實(shí)貨制”貨物辦理，依托于貨運網(wǎng)上受理平臺，需要辦理業(yè)務(wù)的企業(yè)和物流公司可以像購買(mǎi)“實(shí)名制”火車(chē)票一樣，按照先訂先得的原則，預訂火車(chē)，及時(shí)將貨物運送出去。這樣一種貨物辦理模式，節省了業(yè)務(wù)受理的中間環(huán)節，讓貨主可以實(shí)時(shí)查詢(xún)到是否有空車(chē)。同時(shí)鐵路貨運組織改革還實(shí)行“一口價(jià)”，即明確了收費項目及價(jià)格，讓貨主做到心中有數，避免了由于權力滋生的腐敗，同時(shí)有效的減少了貨物辦理和發(fā)貨的時(shí)間，受理時(shí)間由以往的3-4天，轉變?yōu)榱水斕旒纯深A定。

　　“實(shí)貨制”在便捷辦理的同時(shí)，還極 大的增加了運輸環(huán)節的安全性，貨主通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，及時(shí)收集貨運運輸信息，掌握貨運運輸動(dòng)態(tài)，以便為貨物的接收和處理打好提前量。

       在現代物流業(yè)鐵路、民航、公路、水路并起的今天，鐵路貨運需要也應該在大宗貨物等領(lǐng)域做出其應有的改革和調整，于現代物流業(yè)，新式的鐵路貨改，不僅給貨主帶來(lái)了實(shí)惠，同時(shí)也是鐵路改革面向市場(chǎng)的先行腳步，不僅加速了國有物流行業(yè)的發(fā)展，更是國民經(jīng)濟提升的重要一環(huán)，其改革意義是跨時(shí)代的。