上海貨運公司關(guān)注: zui近，由溫州民營(yíng)企業(yè)家戴建華、趙嬌蓉自籌資金1.5億元，在樂(lè )清市柳市鎮華東村開(kāi)發(fā)的溫州二航圍海造地工程通過(guò)交工驗收，臨海的400畝圍墾陸域已經(jīng)形成。下一步將繼續投資4.5億元，今年重 點(diǎn)建設2個(gè)5000DWT泊位和園區內基礎設施，計劃2015年初園區一期投入使用，2016年底園區全部建成。建成后的溫州二航項目將是一座以港口為節點(diǎn)，具有裝卸搬運、倉儲堆存、中轉運輸、市場(chǎng)交易、分揀整理、加工配送等服務(wù)功能及信息和金融支撐的現代物流園區。

　　 據了解，這個(gè)項目早在2006年便開(kāi)始立項，當時(shí)項目定位是做大型預應力PHC管樁生產(chǎn)線(xiàn)項目，屬溫州市重 點(diǎn)建設預備項目和樂(lè )清市沿海產(chǎn)業(yè)帶建設重大產(chǎn)業(yè)項目，2008年5月獲得浙江省人民政府頒發(fā)的《海域使用權證》。但開(kāi)發(fā)建設時(shí)因多種問(wèn)題遇阻，項目歷經(jīng)六年未能建成，錯失了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)時(shí)機。

　　去年，該公司經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調查，根據溫州和樂(lè )清城市發(fā)展規劃及溫州港總體布局規劃，分析溫州現代物流業(yè)發(fā)展趨勢和柳市物流業(yè)發(fā)展現狀，將項目重新定位，應勢轉型，經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰略調整為以建水陸一體港口現代物流園區為主。

　　眾所周知，柳市是中國低壓電器之都，現有上萬(wàn)家企業(yè)，已經(jīng)形成一個(gè)零部件加工、裝配、制造、包裝、銷(xiāo)售、服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈，卻沒(méi)有一家符合現代物流要求的物流園區和物流企業(yè)?，F有的125家物流企業(yè)，大多是規模小、檔次低、服務(wù)功能單一的道路運輸企業(yè)，企業(yè)分散各自為政、物流設施設備資源利用不充分、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地狹小零散不成規模、占道經(jīng)營(yíng)阻礙交通、噪聲擾民環(huán)境差亂，迫切需要加快集聚和整合。

　　溫州二航項目立足柳市鎮和周邊區域產(chǎn)業(yè)結構、經(jīng)濟規模及城鎮的特點(diǎn)和需求，充分利用港口資源，發(fā)揮碼頭、場(chǎng)地的功能優(yōu)勢，以港口物流為節點(diǎn)建立大宗貨物的鋼材、建材、石材“三材”為主的物流園區和道路物流集散中心；通過(guò)發(fā)展港口物流經(jīng)營(yíng)主體，以港口為中心的集疏運網(wǎng)絡(luò )、倉儲、加工、交易、信息網(wǎng)絡(luò )等物流基礎設施建設，形成合理完善的港口物流供應鏈系統，為柳市和周邊城鎮的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)服務(wù)。這樣“水陸一體、海陸聯(lián)動(dòng)”的現代物流園區在溫州物流業(yè)中屬首家。

　　另?yè)私?，該項目距甬臺溫高速復線(xiàn)和溫州繞城高速黃華出口處僅3公里，通車(chē)后離溫州龍灣國際機場(chǎng)10公里，距規劃中的貨運鐵路線(xiàn)3公里。

　　下一階段，該項目還將以圍墾形成的400畝土地為基礎，向兩翼拓展，即在二航項目南翼600畝灘涂（隸屬岐頭村）和北翼1200畝灘涂（隸屬華東、三宅、南鹽、殿后村）進(jìn)行圍墾，形成2200畝規劃建設用地；在二航項目2個(gè)5000噸級泊位的基礎上，再建5000—10000噸級6個(gè)泊位，形成年吞吐能力1000萬(wàn)噸的柳市港區；以柳市港區為核心，建成大型的現代物流園區，同時(shí)將在柳翁公路東側至標準堤西側，屬于柳市鎮地域范圍內規劃3000畝作為柳市電器新城的遠期發(fā)展區，打造集聚要素電器產(chǎn)業(yè)新城；zui終形成3.5平方公里的柳市臨港產(chǎn)業(yè)區和現代物流園及臨港貿易區。